右上は小坂森林鉄道の飛騨川を渡る下路ワーレントラス。上流側から。トラス橋の左で２連のプレートガーダーを経て９０度カーブし、川のこちら側（左岸）に沿って上流に向かう。
　右中は上路ワーレントラスで、木曽の白川線王滝川橋梁。このタイプは長野営林局管内には多数あり、遠山の通称「ながとろ」橋や、木曽のうぐい川本谷（「木曽谷の森林鉄道」カラーページ）、鬼淵橋梁の上松ヤード側（下の画像手前部分）、小川線の小田野橋梁赤沢側、野尻の木曽川橋梁野尻駅側などが同様の形態である。
　木曽では、建設当初からしっかりしたインフラ整備を心がけていたようで、鋼製の大きな下路トラス橋も多い。王滝本線田島の手前の瀬戸川橋梁、開田線（西野川線）が王滝川を渡る大島の橋は平行弦ワーレントラス。野尻の木曽川橋梁と上松の鬼淵は、曲弦プラットトラスである。鬼淵（下）は、板が敷き詰められ人道橋ともなっているところが、いかにも森林鉄道らしい。