そんな感傷を粉々に砕くかのように、峠を上ってきた列車がすぐ脇を通過していく。
協調運転をしていない列車の場合、電車のモーターは回っていないので、せいぜいMGとクーラーの静かな音が聞こえるくらいだが、
最後尾のEF63重連が通過するときには「ブーン」という特有の音が一帯を支配し、他の音は耳に入らなくなる。
100トンを超す巨体が2両続けて通るのだから、なんだか地響きのようなものも感じられる。
明治のデザインの重厚さと、それとはは異なる昭和の技術の重厚さが邂逅する瞬間である。
そんな感傷を粉々に砕くかのように、峠を上ってきた列車がすぐ脇を通過していく。
協調運転をしていない列車の場合、電車のモーターは回っていないので、せいぜいMGとクーラーの静かな音が聞こえるくらいだが、
最後尾のEF63重連が通過するときには「ブーン」という特有の音が一帯を支配し、他の音は耳に入らなくなる。
100トンを超す巨体が2両続けて通るのだから、なんだか地響きのようなものも感じられる。
明治のデザインの重厚さと、それとはは異なる昭和の技術の重厚さが邂逅する瞬間である。