左）拝島駅構内で蒸気がすれ違う。1969年3月
下）拝島～東福生間をゆくD51重連。1969年3月
１９６９年３月も同じく拝島と金子。そして翌４月には、いよいよ川越線を訪れている。狙うは朝の客車列車、822レである。
822レは高麗川発が6時25分で、大宮着が7時27分。間に合わせるためには吉祥寺で始発電車に乗り、中央線、赤羽線、
京浜東北線を乗継ぎ、大宮発6時26分の川越線始発に滑り込まなければならない。
撮影地は指扇と日進の間と決め、6時38分に指扇で下車。客レの指扇発車は7時14分だから、大慌てで撮影場所を決めなければならなかった。
とにもかくにもカメラにおさめると、この日は高麗川へ向かい、高麗川―東飯能間で八高線を撮影し、夕方ちかくは西川越―的場間で花畑の向こうを走る九六を狙った。
上）川越線には9600牽引の客車列車があった
日進～指扇。1969年4月。
右）この花畑は当時川越線の有名撮影地。
西川越～的場。1969年4月