左）日永駅構内を内部方（上の図下側）から見たところ

日永駅の風情 　近鉄四日市から来た列車は、この駅で内部線か八王子線に入る。内部線側はふつうの左側通行だが、八王子線のカーブしたホームは、珍しく右側通行となっていた。右側通行にした理由は、おそらく四日市行きの列車に同じホームから乗車できるようにするためだろう。ホーム番号は図の右から１番（内部行き）、２番（内部発四日市行き）、３番（八王子発四日市行き）、４番（八王子行き）となっており、２番と３番は端でつながっている。

　四日市からの列車は、行き先によって赤堀方のポイント（図の○印）を切り替えて、内部・八王子線のどちらかに入る。このポイントのみ手動だが、他はすべてスプリングポイントで、分岐のどちら側に入るかは決まっている。逆側から割り込みが可能なスプリングポイントの特徴を生かして、転轍手が一人居ればすべての操作が処理できるよう、なかなか良く考えられたシステムになっている。
　この当時は、閉塞をタブレットで行っており、朝顔カプラーとあいまって、いかにも「軽便」の雰囲気を漂わせていた。

タブレットの授受は駅長の大事な任務。２・３番ホーム東端。

右）八王子からの列車が３番ホームに、四日市からの列車が４番ホームに着く。水害による八王子線の短縮により、この交換風景は見られなくなり、４番ホーム側の線路も撤去された。